丰田的格局——自动驾驶不只是自动驾驶

作为日本最大的汽车公司，丰田当仁不让地再次成为2019东京车展的最大主角，但与往年不同的是，这次登上丰田主舞台的不再是哪些只在日本本土上市的K-car，而是对全球市场更具意义的电气化和智能化。

在电气化方面，丰田“三箭齐发”。超小型EV、MIRAI Concept氢燃料概念车以及雷克萨斯首款纯电概念车LF35的发布似乎揭示了丰田未来在新能源领域将采取多种路径并举的关键选择。

而在智能化方面，丰田除了发布了一辆主打Yui人工智能的概念车LQ外，还用一份颇为神秘的PPT向全球汽车行业展示了他们对自动驾驶的全局规划。

丰田自动驾驶的两条路：私家车和出行服务

首先，丰田研发自动驾驶技术的初衷是极具日本特色的，他们最亟待解决的就是不断加剧的日本人口老龄化问题。

近年来，日本老年人开车发生交通事故的比例不断增大，老年人在驾驶中的认知、判断和操作能力下降也是导致交通事故发生的主要原因之一。此外，人口老龄化也让越来越多的人进入了一个出行方式的恶性循环，驾驶难度加大导致驾车出行减少，而出行的减少则让老龄人化人群的情感和身体出现进一步地萎靡与虚弱。

丰田发展自动驾驶所要解决的就是老年人的驾车安全和自由出行的问题，通过实现自动驾驶降低老年人及全社会驾驶的事故率并形成老年人出行的良性循环。

为此，丰田将未来自动驾驶技术的研发方向和技术路线分成了两条路径：私家车和出行服务同时研发。

丰田在这份PPT中分别给出了这两条路径的时间线。

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